アイミーブＭがやって来た

朝早く出かけるのは大変なので前の日の９時頃に出発。妻が昼間つかっていたので電池容量は７０％下関まで６７キロ何とかなるだろうとゆっくり走っ て下関日産に到着。ミニキャブミーブが充電したいました。１０分待って代わっていただき、ここで９５％充電、充電の終える事にリーフが入ってきて交代しま した。

関門トンネルを通ってひたすら下道を走ります。バイパスが整備されてほとんど片側２車線ですが宣言速度５０キロ・・・・・５２キロでゆっくり走って道の駅 おこしかけに１２時頃到着ここは無料で８０％充電できます。ここまで５５キロ９４％が５２％になっただけでした。ゆっくり走ると１％で１．３キロ以上走れ ます。

ここで車中泊、助手席側に腰枕と普通の枕を使って寝袋をかけて熟睡、足を下げているので朝には足はパンパンです。

５時半起床、持っていったお弁当を食べて出発。

高速をつかって別府湾サービスエリアへ、ここは標高３８０ｍ登りがつづきます。７２キロ位のスピードで後の車に気を使いながら走行、到着時は残り１３％になってました。

ここで充電、三菱カードで１９分で９４％まで回復しました。ここの急速充電器は１０１Ａ流れています。
ここからは下りが続くので目的地の大分ドーム運動公園まで３０キロですが到着時は７５％でした。 １％１．５７キロ走っています。
 
旧車も好きで機会があればここに来ています。５５０ｃｃのミニカもあるのでそれで参加したこともあります。

トヨタスポーツ８００カッコイイ車です。これが欲しかったのですが高いのであきらめました。

トヨタスターレットです。３１万キロノンオーバーホールで今も現役下道で熊本から北海道まで何度も行かれるようなつわものです。（笑）

１０時まで過ごして別府湾サービスエリアへ今度は登りが続くので７５キロくらいのスピードで走りました。今度は１４分で９７％まで充電。宇佐の平和記念館に向かいます。

映画「永遠の０」に使われた零戦２１型レプリカです。
撮影に使われた操縦席に座ることができます。
　
退避壕の隣にここから特攻に行かれた１５４人の方々の慰霊碑がありました。一人一人のお名前を見ると悲しみがあふれてきます。

道の駅おこしかけは祭日なので車であふれていましたが急速充電器は空いていました。

ここから有料に乗ったのですが降りる場所を間違えて高井まで行ってしまいました。ついでにここでも充電しておきました。４分充電下関に向かいます。 高井から下関に下道を走って下関の三菱に・・・・まだ故障中です。

今回もスーパーマルキで充電させてもらいました。

今回の収支報告
高速道路充電器３７分４４４円
下関、おこしかけは無料でした。
関門トンネル、有料、高速料金２７００円
トータル３１４４円

ガソリン車で行った場合往復４２０キロリッター１７キロとしてガソリン代だけで３３００円ですからずいぶん節約になりました。

コストコによって関門トンネルを目指しましたが関門トンネルが事故による通行止めになっていて後２４％で関門橋に迂回することになりました。

下関三菱につくと急速充電器に故障の文字．．．．．嘘でしょという気分でした。お店の人に聞くと近くのスーパーマルキに急速充電器があると言われるので行ってみました。
　
有りました。しかし２０ＫＷｈなのか４１Ａしかながれません。１３％から７５％まで４０分かかりました。ここは３０分制限でしたが次の方がこられないのでもう１０分入れさせていただいて家までの６７キロ帰れるようにさせていただきました。感謝、感謝です。

昔と比べて急速充電器が増えたので何かあったときも助かっています。よい時代になりました。

うちは１２型ですが１２型と１５型の違いはヒートポンプ式の暖房と回生時のブレーキランプ点灯とシートヒーター内臓に違いがあり、どう違うのかボンネットを開けて見比べてみるとヒーター用のクーラント入れが１５型にはありません。
ボンネット内がすっきりしていてビックリでした。
燃費マネージャーをお勧めしていたのですが昨日届いたそうで「亀マークが怖くなくなりました」と言われてました。ついでにクルーズコントローラーを勧めておきました。

話していると、もう１台アイミーブＭが急速充電に来られたので話しかけました。

１３年９月にＭを購入された方で寒い冬を厚着で乗り切っておられると聞いてシートヒーターと燃費マネージャーとクルーズコントローラーを勧めておきました。「シートヒーターをすぐに購入する」と話されていました。

ディーラーも、もう少し親切に対応されればと思いました。ついでにうちのＨＰとＥＶオーナーズクラブのＨＰもお知らせしておきました。

ここから福岡まで９５キロ９５％充電で止めたのが命取りでした。夏なら十分到着できたのですが後１２キロの時点で残り１１％・・・・あきらめて日産プリン ス福岡販売　香椎店にて充電するしかありません。カードが無いのでジャパンチャージネットワークに接続してパスワードを取得して充電しました。７０％充電 して１時間遅れで到着しました。

夏と違いスピードを出すとどんどん電気が減っていきます・・・・。シートヒーターと電池容量の低下が効いているようです。
帰りは福岡日産　宗像店で充電、リーフが充電していたので２０分待って９５％充電しました。５４０円を赤い料金箱に入れておきました。

コストコ北九州で買い物をしてから西日本三菱自動車販売下関一の宮店で充電三菱カードをはじめて使用しました。
ここは９１％充電して家路につきました。
冬は１％１キロ走れません。

往復３３０キロ今回は寝袋とシートヒーターで暖かく過ごすことができました。次回はもっと余裕を持って出かけようと思います。

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アイミーブＭで３人で萩までお米をもらいに行ってきました。萩までは６４キロ山を越える道で電池６０．５％を消費。親戚の家で１００Ｖ充電。１時間半で４７％まで回復、家路につきます。１００Ｖ充電ケーブルがあると助かります。本当はもう少し充電して日産に行かないようにしたかったのですが１００Ｖでは時間がかかりすぎます。
 
４７％では帰れないので８キロ離れた東萩日産で充電させていただきました。９５％まで１２分、ここは無料でした。

日産から家まで５９．７キロ電池容量の５７．５％を消費しました。電池容量１０．５ｋｗｈなので山越えでも１００キロ以上走れます。
萩までの往復は日産が無料だったので電気代７０円くらいでした。電気自動車は良いですよ。